Кататься на велосипеде зимой - это не чудачество и не что-то из ряда вон выходящее, даже в относительно холодном климате. Посмотрите, например, на Финляндию - там велосипеды используют как транспорт круглый год, при том что климат далеко не тропический.
Главное в зимних велотренировках на улице - правильная экипировка и в первую очередь это касается, конечно же, одежды, но не только. Читайте статью до конца, чтобы узнать самые важные рекомендации по зимнему велосипедизму.
Начнем рассматривать зимний гардероб велосипедиста сверху вниз:
На голову надеваем утепленную велошапку или балаклаву - которая будет закрывать шею и подбородок. Обычная вязаная или меховая шапка не подойдёт, потому что на такой головной убор мы не сможем надеть шлем, а без шлема на велосипеде ездить категорически не рекомендуется. Дополнительно можно утеплить шею и уши, надев снуд (этот предмет одежды часто называют баф по наиболее распространённой торговой марке, производящей снуды).
Секрет сохранения тепла в районе туловища и предотвращения запотевания при активном движении на улице - многослойность одежды. Зимой рекомендуется надевать минимум три слоя.
Базовый слой - термуха или теплый потник. Этот слой призван не столько согревать, сколько отводить пот от поверхности тела.
Средний слой должен быть чуть толще базового, но при этом должен дышать. Флисовые кофты и велоджерси отлично подойдут на роль среднего слоя. Если температура ниже -10⁰, можно надеть два средних слоя, один на другой
В качестве верхнего слоя лучше всего будет зимняя велокуртка из мембранной ткани. Качественная мембрана позволяет испарениям от тела выходить наружу, но при этом не пускает внутрь холод и ветер. Это критически важно, потому что если вы вспотеете на холоде во время ускорения или подъёма в гору, а потом остановитесь, вы замерзнете.
Замёрзшие пальцы на руках - это лимитирующий фактор при зимнем катании на велосипеде. Существуют специальные краги на руль как у доставщиков и курьеров, но если такой радикальный вариант вам не по душе, надевайте по 2 пары перчаток. В качестве базового слоя можно взять тонкие флисовые или шерстяные перчатки, а поверх надеть теплые непродуваемые велоперчатки или варежки, где пальцы могут греть друг друга.
Поскольку во время поездки на велосипеде мы активно работаем ногами, велоштаны надевают максимум в два слоя. Ещё хороший вариант найти зимние велоштаны с двойным слоем в районе колен и бёдер, желательно непродуваемые. Особое внимание обратите на памперс. Он должен быть толще, чем у летних велотрусов, чтобы впитывать и отводить пот и чтобы создать прослойку между телом и холодным седлом. Если температура ниже -10⁰ поверхности велоштанов с памперсом можно надеть беговые тайтсы или лыжные брюки.
Носки выбирайте максимально теплые, но они не должны быть толстыми, чтобы была возможность шевелить пальцами, предотвращая застой крови, а значит и замерзание. Носки для коньков и горных лыж поэтому не очень подходят.
Самый лучший вариант для тренировок в минусовую температуру - это зимние велотуфли, но если вы не мерзлявый и не планируете выезжать надолго при температуре ниже -5, можно рассмотреть утеплённые бахилы. Они чаще всего изготавливаются из неопрена и продолжают согревать стопы даже когда намокают, но всё равно это компромисс.
Помимо экипировки, к зиме должен быть готов и велосипед. Используйте максимально низкое давление в шинах, которое вам позволяет ширина покрышки и ваш вес, но учитывайте, что на холоде давление падает, поэтому стравливать покрышки при первом выезде на холод лучше спустя 10-15 минут после того, как вы вышли из тепла. Ставить шипованную резину на зиму имеет смысл, если вы понимаете, что придётся много ездить по льду. На снегу широкая резина с выраженным протектором держит довольно хорошо.
Не забывайте, что зимой темнеет довольно рано, поэтому всегда берите с собой заряженный передний и задний фонарь. Это комфорт и безопасность во время поездки.
Автор статьи: Александр Золотых - тренер по грэвелу и МТБ.
Телеграм канал: https://t.me/napsterclash
Комментарии
Оставить комментарий
Пока нет комментариев. Будьте первым!